Документално уреждане на статута - История на версиите

Emilcho в 18:45, 31 януари 2016

2016-01-31T18:45:58Z

Demococcus в 20:29, 11 януари 2014

2014-01-11T20:29:45Z

← По-стара версия		Версия от 13:29, 11 януари 2014
Ред 109:		Ред 109:
	[[Адреси на неправителствени организации]] занимаващи се с работа с имигранти:		[[Адреси на неправителствени организации]] занимаващи се с работа с имигранти:

	~~== Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 20.11.2010)==~~

	С българската шофьорска книжка в провинция Квебек може да се шофира до три месеца от датата след приземяването на летището. По принцип, за да се изкара шофьорска книжка е необходимо да се запишете на курс в автоучилище, като подобен курс струва около 1000 долара. Сертификата за селекция в Квебек дава възможност за новодошлите имигранти да си изкарат местна книжка при по-облекчени условия като се прескача този курс в автоучилище.		[[Категория: Canada]][[Категория: След пристигането]]
	~~Процедурата по изкарване на книжка е следната~~:

	~~'''1. Обаждане в SAAQ''' и вземане на дата и час за откриване на досие.http://www.saaq.gouv.qc.ca/saaqclic/en/public/grv/phone.php~~
	~~''' Моля имайте предвид, че обикновено датата е един месец след обаждането, поради големия брой на чакащите. '''.~~
	След като продиктувате името си буква по буква, служителят ще ви даде дата и час и ще ви изброи необходимите документи, които трябва да носите с вас, за да ви се открие досие. Тези документи са: Българската шофьорска книжка и превод от сертифициран преводач (обикновено струва 20$), Сертификата за селекция от Квебек, Паспорта и Имигрантския формуляр от летището. Не правете превода на шофьорската си книжка в последния момент, имайте предвид, че обикновено с преводача ще трябва да си уговорете среща, поне един ден по-рано.

	'''2. Подготовка за изпита по теория.''' През времето, докато чакате за срещата е добре да се подготвите за теоритичния изпит. Изпита по теория се състои от три части: 1.Кодекс за пътна безопасност, 2.Сигнализация, 3.Специален тест за шофьорска категория 5 (съответстваща на българската любителска). Първата и и втората част се състоят от 16 въпроса, от които за да се премине изпита трябва да се отговори вярно поне на 12 въпроса. Третата част се състои от 32 въпроса, от които трябва са вярни поне на 24 въпроса.
	Според мен най-добрата стратегия за подготовка по теория е първо да се прочете нормативната уредба и след това да се наблегне на листовките. Набавяне на учебни помагала относно нормативната уредба може да си направите в локалната библиотека или да закупите такива от някоя книжарница. Лично аз използвах помагалото на Omega driving school - "Get behind the wheel with Omega Driving school" (дадено ми от познат) и "Driver's handbook" (взето от местната библиотека). Минаването на листовки в най-елементарен вариант може да се осъществи с он-лайн варианта: http://www.saaq.gouv.qc.ca:81/services-saaqclic/public/en/questionnaireflash.htm. Трябва да се има предвид обаче, че он-лайн листовките съдържат само три възможни отговора, а на изпита ще имате четири такива възможни отговора. Он-лайн листовките съдържат около 300 въпроса, а на самия изпит вариантите на листовките са около 1000. Най-добрата подготовка за листовките се осъществява с програма, която съдържа 1000 въпроса, като може би само 10-ина се различават от реалния изпит по теория и тъй като вероятността да ви се паднат точно тези 10 въпроса е много малка, се получава сравнително добра подготовка. Името на програмата се казва "Auto-reussité" (някъде се среща и с името Auto evaluation) и може да се закупи от книжарниците като диска струва около 30 долара. Може да бъде проблем, че диска работи само с Windows Vista '95,'97,2003 и XP, а на Windows7 програмата не може да работи. Решението за Windows7 е да се използва Visual PC, който да зареди една изкуствена среда на операционна система, в която програмата да може да стартира.

	'''3. Изпит по теория.''' Oтива се в SAAQ на адрес бул. "Henri-Bourassa Ouest" No 855 поне 15 минути преди часа на датата на срещата ви (вж. т.1). На вратата ще ви посрещне охраната, която ще ви попита на френски за часа на срещата ви. Ако е още рано за вас ще ви помолят да изчакате в едната част на антрето. Периодично охраната съобщава в чакалнята на френски и английски часа, който е наред. Когато чуете вашият час се отправяте в другата част на антрето, където чакате на опашка за номер. Когато дойде вашият ред, служителят ще ви попита за името ви и чак след като го намери в списъка пред него, го задрасква и ви дава номер. С тоя номер се влиза в една по-голяма зала, непосредствено след антрето. На светлинно табло се изписва срещу всеки номер на кое гише трябва да се яви. Самият номер се състои от буква и три цифри. Има няколко светлинни табла, които изреждат последователно отделни букви - вие трябва да гледате само таблото с вашата буква - останалите не трябва да ви интересуват. В тази зала са самите чакащи за съответна услуга и около 50 гишета служители. Добре е да забележите в коя част на залата се намират гишетата, където вашето табло обикновено изпраща хората, за да не се лутате в последния момент. След като намерите гишето, което ви е определило светлинното табло, служител ще ви посрещне и на английски или френски ще ви поиска документите, упоменати в точка 1. Ще ви помоли да попълнете декларация, че не страдате от изброените там заболявания. Задължително ще минете тест на очите на специален апарат - така че ако имате необходимост от помощни средства при шофиране (очила, лещи) ги носете, като задължително това го упоменавате в декларацията, за да не ви хванат в изцепка.
	След това служителя ще ви попита дали искате да се явите веднага на изпит. Ако вашето желание е веднага да минете, той ще ви поиска да му заплатите 10 долара. Който е добре с френския или английския може да се яви веднага на теория, а който не владее добре един от двата езика, може да се яви на теория с преводач на български като за това се чака допълнително, за да се съберат достатъчно хора и изпита ще струва 40 долара. Освен това имайте предвид, че когато се минава изпита на френски или английски възможните отговори са четири, а ако е с преводач на български възможностите са две.
	След това ще изчакате да ви извикат по име, за да ви направят снимка (безплатна е). Ако се явявате веднага, след снимката се отправяте към залата за изпит. В самата зала са наредени около 30-ина компютъра - служителя там ще ви посочи номера на компютъра, където в рамките най-много до календарен час ще трябва да попълните теста. Резултатите от теста ще бъдат разпечатани веднага пред вас от служителя и той ще ви накара да ги разпишете. Независимо дали успешно или неуспешно преминете теста, служителя ще ви даде номер, за гише, където да се определи следваща среща. В първия случай ще чакате за приемане на гише, за да ви дадат час и дата за изпит по кормуване, а във втория случай час и дата за повторно яваване на теория. Много благоприятно е, че само която част не сте успели да преминете от теста по теория в последствие само на нея ще се явявате на "поправка". Скоро след изпита по теория на домашния си адрес ще получите "Carte d'identification pour examen de la SAAQ", която винаги отсега-нататък ще трябва да носите вас при всяка нужда от преминаване на изпит в SAAQ.

	'''4. Изпит по кормуване.''' След успешното издържане на изпита по теория ше ви бъде дадена среща за явяване на изпит по кормуване. Докато настъпи датата за явяване на изпита е добре да се използва времето, за да се вземат няколко часа при опитен инструктор, който да обърне внимание на какво държат местните изпитващи. Например: на стоп задължително се спира - къде точно, какво се проверява преди потегляне, как се потегля, необходимо е при всеки завой показно проверяване на мъртвите точки със завъртане на брадичка до рамото; при даване назад, задължително водачът на автомобила трябва да е полуизвъртян назад недопустимо е тази маневра да се извършва само с гледане в огледалата и т.н. (повече вж. тук http://www.bgcanada.com/phpBB2/viewtopic.php?f=19&t=30738 ) Час кормуване обикновено струва около 30-40 долара, таксата за изпита е 25 долара, наемането на кола за изпит е около 40 долара, а таксата за издаването на книжката, зависи от рожденната ви дата - (моят рожден месец е юли и ми струваше около 75 долара). От решаващо значение за изпита е доколко добре познавате теорията. От особено важно значение е сигнализацията (пътни знаци, маркировка, светлинни сигнали) да се познава инстинктивно, без замисляне. Добрия шофьор е известен и с умението си да прави няколко неща едновременно - например, ако трябва да изпълните пристрояване в друга пътна лента, трябва за не повече от десетина секунди да сканирате обстановката отпред, отзад и отстрани, да проверите мъртвата си точка от съответната страна, подавате светлинен сигнал, пак да продължите със сканирането, защото буквално за секунди вече ситуацията е различна, ако се появи знак отпред веднага да се сетите какво означава той (за разлика от теорията, където имаш време да мислиш) и тогава ако прецените, че е безопасно пристъпвате към извършване на маневрата.

	И дай боже след успешно вземане на кормуването не се отчавайте, ако особено в началото изтървате изходи, кръстовища и прочие - нужно е време, за да се привикне с монреалския трафик. Лично за мен е много по-добре да пропусна нещо и да изразходя малко повече бензин и време за обиколката, за да се позиционирам пак на същото място, отколкото да рискувам с рязка маневра да стана причина за ПТП и впоследствие да нося тежките последици от това.



	[[Категория: След пристигането]]

Demococcus: /* Осигурителен номер */

2011-09-11T03:03:42Z

Осигурителен номер

← По-стара версия		Версия от 20:03, 10 септември 2011
Ред 65:		Ред 65:
	Формулярите за СИН ви ги дават в един плик още на летището при срещата с имирационния офис на Канада.		Формулярите за СИН ви ги дават в един плик още на летището при срещата с имирационния офис на Канада.

	Тъй като първите нощи така или иначе няма да ви е много до сън, аз ви съветвам да вземете и да си попълните тези формуляри и при първа възможност да ги занесете на ~~следния адрес в Монреал~~:		Тъй като първите нощи така или иначе няма да ви е много до сън, аз ви съветвам да вземете и да си попълните тези формуляри и при първа възможност да ги занесете в най-близкия офис на Service Canadа. Можете да го локализирате на [http://www.servicecanada.gc.ca/cgi-bin/hr-search.cgi?app=hme&ln=eng този сайт].

	~~Service du gouvernement du Canada~~		Носете си всички документи с вас, но по принцип ще ви трябват Паспорт, Сертификат за селекция и виза и евентуално акт за раждане, като няма да ви искат копия на тези документи. В най-лошия случай ще сверят данните. Важно е да се знае, че за Канада вашия СИН е като блъгарското ЕГН. Той е един за вас и важи за цялата страна. Чрез него можете да получавате всякаква информация за данъчните си декларации, пенсионните ви вноски, отчисленията или каквото там ви хрумне като информация.
	~~276~~, ~~rue Saint~~-~~Jaques Ouest~~, ~~4e étage~~
	~~Montéal (Québec) H2Y 1N3~~
	~~Tel~~. ~~1-800-808-6352 (français)~~
	~~1-800-206-7218 (English)~~
	~~Metro Square-Victoria~~, ~~sortie Saint-Jaques~~

	В сградата има асансьор и достатъчно количество табели, така че да се объркате е меко казано невъзможно. Отивате на 4я етаж в залата и веднага си теглите билетче от автомата до вратата...иначе ще ~~има много да чакате и може никога да не~~ ви ~~извикат. С номерчето в ръка си сядате спокойно~~ на ~~някой стол и чакате~~. Има една витрина с доста сериозно количество брошури и рекламни материали свързани с работата, социалния номер и други такива- вземете си колкото искате, те са сложени заради вас и за ваша информация. Никой няма да ви се скара. Тези които не са за употреба са заключени в отделна секция и можете да ги гледате само през витрината. Тука му е мястото да отбележа че измежду другите рекламни материали се намира и един изключително ценен документ- ~~Хартата за правата~~ на човека. Вземете я и внимателно я прочетете. Това е основния закон на Канада. Ако него не знаете- другото е безсмислено. Има също и много брошури за работните стандарти в Канада...с две думи взимайте и четете. Ако нещо липсва попитайте дали неможе да ви ги дадат...никой няма да ви бие че питате, нито ще ви гледа намръщено. Вие имате право да сте информирани.		На място ще ви дадат едно листче, на което фигурира вашият номер. Около седмица-две по-късно на посочения от вас адрес ще пристигне и самата карта.

	Когато подадете документите на гишето и ви ги приеме служителя, ще получите един отрязък с входящ номер. С него бихте могли абсолютно без никакви проблеми да си търсите работа. Просто го показвате на работодателя си като доказателство че след няколко седмици ще имате СИН номер. По принцип пластмасовата карта с номера излиза за 2 до 3 седмици, но ако работодателя ви пожелае може да изпрати факс до министерството и да ви издадат картата за 24 часа.		Добре е тази карта да се съхранява на сигурно място. '''При кражба можете да си имате много главоболия и даже някой да злоупотреби с вашия номер и да вземе кредит на ваше име.''' Звучи странно, но в Канада също има престъпления, така ч е- внимавайте. И още един съвет- когато е възможно избягвайте да си давате номера като информация- '''той не засяга никой друг освен банките, кредитните институции, данъчните и вас...''' Не се поддавайте на изнудванията от страна на фирми като Bell - наистина няма нужда да им го давате. Да си дадете син номера на хазяина е едно от най-неправилните неща на света.
			Точно затова заедно с картата пристига и листовка, която подробно обяснява кой има право и кой няма право да ви търси този номер. От всички листовки с които ще ви заливат, тази е задължителна за четене. :)
	Както вече беше споменато носете си всички документи с вас, но по принцип ще ви трябват Паспорт, Сертификат за селекция и виза и евентуално акт за раждане, като няма да ви искат копия на тези документи. В най-лошия случай ще сверят данните. Важно е да се знае, че за Канада вашия СИН е като блъгарското ЕГН. Той е един за вас и важи за цялата страна. Чрез него можете да получавате всякаква информация за данъчните си декларации, пенсионните ви вноски, отчисленията или каквото там ви хрумне като информация.

	Добре е ~~СИН номера~~ да се съхранява на сигурно място. '''При кражба можете да си имате много главоболия и даже някой да злоупотреби с вашия номер и да вземе кредит на ваше име.''' Звучи странно, но в Канада също има престъпления, така че- внимавайте. И още един съвет- когато е възможно избягвайте да си давате номера като информация- '''той не засяга никой друг освен банките, кредитните институции, данъчните и вас...'''

	== Среща с Carrefur d'integration ==		== Среща с Carrefur d'integration ==

Milla в 00:15, 19 юли 2011

2011-07-19T00:15:16Z

← По-стара версия		Версия от 17:15, 18 юли 2011
Ред 136:		Ред 136:

	И дай боже след успешно вземане на кормуването не се отчавайте, ако особено в началото изтървате изходи, кръстовища и прочие - нужно е време, за да се привикне с монреалския трафик. Лично за мен е много по-добре да пропусна нещо и да изразходя малко повече бензин и време за обиколката, за да се позиционирам пак на същото място, отколкото да рискувам с рязка маневра да стана причина за ПТП и впоследствие да нося тежките последици от това.		И дай боже след успешно вземане на кормуването не се отчавайте, ако особено в началото изтървате изходи, кръстовища и прочие - нужно е време, за да се привикне с монреалския трафик. Лично за мен е много по-добре да пропусна нещо и да изразходя малко повече бензин и време за обиколката, за да се позиционирам пак на същото място, отколкото да рискувам с рязка маневра да стана причина за ПТП и впоследствие да нося тежките последици от това.



			[[Категория: След пристигането]]

Dobrin: /* Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 20.11.2010) */

2010-11-26T04:02:11Z

Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 20.11.2010)

← По-стара версия		Версия от 21:02, 25 ноември 2010
Ред 133:		Ред 133:
	След това ще изчакате да ви извикат по име, за да ви направят снимка (безплатна е). Ако се явявате веднага, след снимката се отправяте към залата за изпит. В самата зала са наредени около 30-ина компютъра - служителя там ще ви посочи номера на компютъра, където в рамките най-много до календарен час ще трябва да попълните теста. Резултатите от теста ще бъдат разпечатани веднага пред вас от служителя и той ще ви накара да ги разпишете. Независимо дали успешно или неуспешно преминете теста, служителя ще ви даде номер, за гише, където да се определи следваща среща. В първия случай ще чакате за приемане на гише, за да ви дадат час и дата за изпит по кормуване, а във втория случай час и дата за повторно яваване на теория. Много благоприятно е, че само която част не сте успели да преминете от теста по теория в последствие само на нея ще се явявате на "поправка". Скоро след изпита по теория на домашния си адрес ще получите "Carte d'identification pour examen de la SAAQ", която винаги отсега-нататък ще трябва да носите вас при всяка нужда от преминаване на изпит в SAAQ.		След това ще изчакате да ви извикат по име, за да ви направят снимка (безплатна е). Ако се явявате веднага, след снимката се отправяте към залата за изпит. В самата зала са наредени около 30-ина компютъра - служителя там ще ви посочи номера на компютъра, където в рамките най-много до календарен час ще трябва да попълните теста. Резултатите от теста ще бъдат разпечатани веднага пред вас от служителя и той ще ви накара да ги разпишете. Независимо дали успешно или неуспешно преминете теста, служителя ще ви даде номер, за гише, където да се определи следваща среща. В първия случай ще чакате за приемане на гише, за да ви дадат час и дата за изпит по кормуване, а във втория случай час и дата за повторно яваване на теория. Много благоприятно е, че само която част не сте успели да преминете от теста по теория в последствие само на нея ще се явявате на "поправка". Скоро след изпита по теория на домашния си адрес ще получите "Carte d'identification pour examen de la SAAQ", която винаги отсега-нататък ще трябва да носите вас при всяка нужда от преминаване на изпит в SAAQ.

	'''4. Изпит по кормуване.''' След успешното издържане на изпита по теория ше ви бъде дадена среща за явяване на изпит по кормуване. Докато настъпи датата за явяване на изпита е добре да се използва времето, за да се вземат няколко часа при опитен инструктор, който да обърне внимание на какво държат местните изпитващи. Например: на стоп задължително се спира - къде точно, какво се проверява преди потегляне, как се потегля, необходимо е при всеки завой показно проверяване на мъртвите точки със завъртане на брадичка до рамото; при даване назад, задължително водачът на автомобила трябва да е полуизвъртян назад недопустимо е тази маневра да се извършва само с гледане в огледалата и т.н. Час кормуване обикновено струва около 30-40 долара, таксата за изпита е 25 долара, наемането на кола за изпит е около 40 долара, а таксата за издаването на книжката, зависи от рожденната ви дата - (~~аз съм роден~~ юли и ми струваше около 75 долара). От решаващо значение за изпита е доколко добре познавате теорията. От особено важно значение е сигнализацията (пътни знаци, маркировка, светлинни сигнали) да се познава инстинктивно, без замисляне. Добрия шофьор е известен и с умението си да прави няколко неща едновременно - например, ако трябва да изпълните пристрояване в друга пътна лента, трябва за не повече от десетина секунди да сканирате обстановката отпред, отзад и отстрани, да проверите мъртвата си точка от съответната страна, подавате светлинен сигнал, пак да продължите със сканирането, защото буквално за секунди вече ситуацията е различна, ако се появи знак отпред веднага да се сетите какво означава той (за разлика от теорията, където имаш време да мислиш) и тогава ако прецените, че е безопасно пристъпвате към извършване на маневрата.		'''4. Изпит по кормуване.''' След успешното издържане на изпита по теория ше ви бъде дадена среща за явяване на изпит по кормуване. Докато настъпи датата за явяване на изпита е добре да се използва времето, за да се вземат няколко часа при опитен инструктор, който да обърне внимание на какво държат местните изпитващи. Например: на стоп задължително се спира - къде точно, какво се проверява преди потегляне, как се потегля, необходимо е при всеки завой показно проверяване на мъртвите точки със завъртане на брадичка до рамото; при даване назад, задължително водачът на автомобила трябва да е полуизвъртян назад недопустимо е тази маневра да се извършва само с гледане в огледалата и т.н. (повече вж. тук http://www.bgcanada.com/phpBB2/viewtopic.php?f=19&t=30738 ) Час кормуване обикновено струва около 30-40 долара, таксата за изпита е 25 долара, наемането на кола за изпит е около 40 долара, а таксата за издаването на книжката, зависи от рожденната ви дата - (моят рожден месец е юли и ми струваше около 75 долара). От решаващо значение за изпита е доколко добре познавате теорията. От особено важно значение е сигнализацията (пътни знаци, маркировка, светлинни сигнали) да се познава инстинктивно, без замисляне. Добрия шофьор е известен и с умението си да прави няколко неща едновременно - например, ако трябва да изпълните пристрояване в друга пътна лента, трябва за не повече от десетина секунди да сканирате обстановката отпред, отзад и отстрани, да проверите мъртвата си точка от съответната страна, подавате светлинен сигнал, пак да продължите със сканирането, защото буквално за секунди вече ситуацията е различна, ако се появи знак отпред веднага да се сетите какво означава той (за разлика от теорията, където имаш време да мислиш) и тогава ако прецените, че е безопасно пристъпвате към извършване на маневрата.

	И дай боже след успешно вземане на кормуването не се отчавайте, ако особено в началото изтървате изходи, кръстовища и прочие - нужно е време, за да се привикне с монреалския трафик. Лично за мен е много по-добре да пропусна нещо и да изразходя малко повече бензин и време за обиколката, за да се позиционирам пак на същото място, отколкото да рискувам с рязка маневра да стана причина за ПТП и впоследствие да нося тежките последици от това.		И дай боже след успешно вземане на кормуването не се отчавайте, ако особено в началото изтървате изходи, кръстовища и прочие - нужно е време, за да се привикне с монреалския трафик. Лично за мен е много по-добре да пропусна нещо и да изразходя малко повече бензин и време за обиколката, за да се позиционирам пак на същото място, отколкото да рискувам с рязка маневра да стана причина за ПТП и впоследствие да нося тежките последици от това.

Dobrin: /* Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 20.11.2010) */

2010-11-25T15:47:55Z

Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 20.11.2010)

← По-стара версия		Версия от 08:47, 25 ноември 2010
Ред 124:		Ред 124:
	'''1. Обаждане в SAAQ''' и вземане на дата и час за откриване на досие.http://www.saaq.gouv.qc.ca/saaqclic/en/public/grv/phone.php		'''1. Обаждане в SAAQ''' и вземане на дата и час за откриване на досие.http://www.saaq.gouv.qc.ca/saaqclic/en/public/grv/phone.php
	''' Моля имайте предвид, че обикновено датата е един месец след обаждането, поради големия брой на чакащите. '''.		''' Моля имайте предвид, че обикновено датата е един месец след обаждането, поради големия брой на чакащите. '''.
	След като продиктувате името си буква по буква, служителят ще ви даде дата и час и ще ви изброи необходимите документи, които трябва да носите с вас, за да ви се открие досие. Тези документи са: Българската шофьорска книжка и превод от сертифициран преводач (обикновено струва 20$), Сертификата за селекция от Квебек, Паспорта и Имигрантския формуляр от летището. Не ~~оставяйте~~ превода на ~~българската~~ си ~~шофьорска~~ книжка за последния момент, ~~защото~~ с ~~всеки преводач~~ ще трябва ~~първо~~ да си уговорете среща ~~и след това ще бъдете приети~~.		След като продиктувате името си буква по буква, служителят ще ви даде дата и час и ще ви изброи необходимите документи, които трябва да носите с вас, за да ви се открие досие. Тези документи са: Българската шофьорска книжка и превод от сертифициран преводач (обикновено струва 20$), Сертификата за селекция от Квебек, Паспорта и Имигрантския формуляр от летището. Не правете превода на шофьорската си книжка в последния момент, имайте предвид, че обикновено с преводача ще трябва да си уговорете среща, поне един ден по-рано.

	'''2. Подготовка за изпита по теория.''' През времето, докато чакате за срещата е добре да се подготвите за теоритичния изпит. Изпита по теория се състои от три части: 1.Кодекс за пътна безопасност, 2.Сигнализация, 3.Специален тест за шофьорска категория 5 (съответстваща на българската любителска). Първата и и втората част се състоят от 16 въпроса, от които за да се премине изпита трябва да се отговори вярно поне на 12 въпроса. Третата част се състои от 32 въпроса, от които трябва са вярни поне на 24 въпроса.		'''2. Подготовка за изпита по теория.''' През времето, докато чакате за срещата е добре да се подготвите за теоритичния изпит. Изпита по теория се състои от три части: 1.Кодекс за пътна безопасност, 2.Сигнализация, 3.Специален тест за шофьорска категория 5 (съответстваща на българската любителска). Първата и и втората част се състоят от 16 въпроса, от които за да се премине изпита трябва да се отговори вярно поне на 12 въпроса. Третата част се състои от 32 въпроса, от които трябва са вярни поне на 24 въпроса.
Ред 133:		Ред 133:
	След това ще изчакате да ви извикат по име, за да ви направят снимка (безплатна е). Ако се явявате веднага, след снимката се отправяте към залата за изпит. В самата зала са наредени около 30-ина компютъра - служителя там ще ви посочи номера на компютъра, където в рамките най-много до календарен час ще трябва да попълните теста. Резултатите от теста ще бъдат разпечатани веднага пред вас от служителя и той ще ви накара да ги разпишете. Независимо дали успешно или неуспешно преминете теста, служителя ще ви даде номер, за гише, където да се определи следваща среща. В първия случай ще чакате за приемане на гише, за да ви дадат час и дата за изпит по кормуване, а във втория случай час и дата за повторно яваване на теория. Много благоприятно е, че само която част не сте успели да преминете от теста по теория в последствие само на нея ще се явявате на "поправка". Скоро след изпита по теория на домашния си адрес ще получите "Carte d'identification pour examen de la SAAQ", която винаги отсега-нататък ще трябва да носите вас при всяка нужда от преминаване на изпит в SAAQ.		След това ще изчакате да ви извикат по име, за да ви направят снимка (безплатна е). Ако се явявате веднага, след снимката се отправяте към залата за изпит. В самата зала са наредени около 30-ина компютъра - служителя там ще ви посочи номера на компютъра, където в рамките най-много до календарен час ще трябва да попълните теста. Резултатите от теста ще бъдат разпечатани веднага пред вас от служителя и той ще ви накара да ги разпишете. Независимо дали успешно или неуспешно преминете теста, служителя ще ви даде номер, за гише, където да се определи следваща среща. В първия случай ще чакате за приемане на гише, за да ви дадат час и дата за изпит по кормуване, а във втория случай час и дата за повторно яваване на теория. Много благоприятно е, че само която част не сте успели да преминете от теста по теория в последствие само на нея ще се явявате на "поправка". Скоро след изпита по теория на домашния си адрес ще получите "Carte d'identification pour examen de la SAAQ", която винаги отсега-нататък ще трябва да носите вас при всяка нужда от преминаване на изпит в SAAQ.

	'''4. Изпит по кормуване.''' След успешното издържане на изпита по теория ше ви бъде дадена среща за явяване на изпит по кормуване. Докато настъпи датата за явяване на изпита е добре да се използва времето, за да се вземат няколко часа при опитен инструктор, който да обърне внимание на какво държат местните изпитващи. Например: на стоп задължително се спира~~; при пристрояване~~, ~~трябва да~~ се ~~демонстрира~~ проверяване на мъртвите точки ~~с показно~~ завъртане на ~~глава~~; при даване назад, задължително водачът на автомобила трябва да е полуизвъртян назад недопустимо е тази маневра да се извършва само с гледане в огледалата и т.н. Час кормуване обикновено струва около 30 долара, таксата за изпита е 25 долара, наемането на кола за изпит е 45 долара и издаването на книжката ~~е 40~~ долара. От решаващо значение за изпита е доколко добре познавате теорията. От особено важно значение е сигнализацията (пътни знаци, маркировка, светлинни сигнали) да се познава инстинктивно, без замисляне. Добрия шофьор е известен и с умението си да прави няколко неща едновременно - например, ако трябва да изпълните пристрояване в друга пътна лента, трябва за не повече от десетина секунди да сканирате обстановката отпред, отзад и отстрани, да проверите мъртвата си точка от съответната страна, подавате светлинен сигнал, пак да продължите със сканирането, защото буквално за секунди вече ситуацията е различна, ако се появи знак отпред веднага да се сетите какво означава той (за разлика от теорията, където имаш време да мислиш) и тогава ако прецените, че е безопасно пристъпвате към извършване на маневрата. Не се отчавайте, ако особено в началото изтървате изходи, кръстовища и прочие - нужно е време, за да се привикне с монреалския трафик. Лично за мен е много по-добре да пропусна нещо и да изразходя малко повече бензин и време за обиколката, за да се позиционирам пак на същото място, отколкото да рискувам с рязка маневра да стана причина за ПТП и впоследствие да нося тежките последици от това.		'''4. Изпит по кормуване.''' След успешното издържане на изпита по теория ше ви бъде дадена среща за явяване на изпит по кормуване. Докато настъпи датата за явяване на изпита е добре да се използва времето, за да се вземат няколко часа при опитен инструктор, който да обърне внимание на какво държат местните изпитващи. Например: на стоп задължително се спира - къде точно, какво се проверява преди потегляне, как се потегля, необходимо е при всеки завой показно проверяване на мъртвите точки със завъртане на брадичка до рамото; при даване назад, задължително водачът на автомобила трябва да е полуизвъртян назад недопустимо е тази маневра да се извършва само с гледане в огледалата и т.н. Час кормуване обикновено струва около 30-40 долара, таксата за изпита е 25 долара, наемането на кола за изпит е около 40 долара, а таксата за издаването на книжката, зависи от рожденната ви дата - (аз съм роден юли и ми струваше около 75 долара). От решаващо значение за изпита е доколко добре познавате теорията. От особено важно значение е сигнализацията (пътни знаци, маркировка, светлинни сигнали) да се познава инстинктивно, без замисляне. Добрия шофьор е известен и с умението си да прави няколко неща едновременно - например, ако трябва да изпълните пристрояване в друга пътна лента, трябва за не повече от десетина секунди да сканирате обстановката отпред, отзад и отстрани, да проверите мъртвата си точка от съответната страна, подавате светлинен сигнал, пак да продължите със сканирането, защото буквално за секунди вече ситуацията е различна, ако се появи знак отпред веднага да се сетите какво означава той (за разлика от теорията, където имаш време да мислиш) и тогава ако прецените, че е безопасно пристъпвате към извършване на маневрата.

			И дай боже след успешно вземане на кормуването не се отчавайте, ако особено в началото изтървате изходи, кръстовища и прочие - нужно е време, за да се привикне с монреалския трафик. Лично за мен е много по-добре да пропусна нещо и да изразходя малко повече бензин и време за обиколката, за да се позиционирам пак на същото място, отколкото да рискувам с рязка маневра да стана причина за ПТП и впоследствие да нося тежките последици от това.

Dobrin: /* Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 06.11.2010) */

2010-11-20T14:37:23Z

Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 06.11.2010)

← По-стара версия		Версия от 07:37, 20 ноември 2010
Ред 117:		Ред 117:
	[[Адреси на неправителствени организации]] занимаващи се с работа с имигранти:		[[Адреси на неправителствени организации]] занимаващи се с работа с имигранти:

	== Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 06.11.2010)==		== Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 20.11.2010)==

	С българската шофьорска книжка в провинция Квебек може да се шофира до три месеца от датата след приземяването на летището. По принцип, за да се изкара шофьорска книжка е необходимо да се запишете на курс в автоучилище, като подобен курс струва около 1000 долара. Сертификата за селекция в Квебек дава възможност за новодошлите имигранти да си изкарат местна книжка при по-облекчени условия като се прескача този курс в автоучилище.		С българската шофьорска книжка в провинция Квебек може да се шофира до три месеца от датата след приземяването на летището. По принцип, за да се изкара шофьорска книжка е необходимо да се запишете на курс в автоучилище, като подобен курс струва около 1000 долара. Сертификата за селекция в Квебек дава възможност за новодошлите имигранти да си изкарат местна книжка при по-облекчени условия като се прескача този курс в автоучилище.
Ред 129:		Ред 129:
	Според мен най-добрата стратегия за подготовка по теория е първо да се прочете нормативната уредба и след това да се наблегне на листовките. Набавяне на учебни помагала относно нормативната уредба може да си направите в локалната библиотека или да закупите такива от някоя книжарница. Лично аз използвах помагалото на Omega driving school - "Get behind the wheel with Omega Driving school" (дадено ми от познат) и "Driver's handbook" (взето от местната библиотека). Минаването на листовки в най-елементарен вариант може да се осъществи с он-лайн варианта: http://www.saaq.gouv.qc.ca:81/services-saaqclic/public/en/questionnaireflash.htm. Трябва да се има предвид обаче, че он-лайн листовките съдържат само три възможни отговора, а на изпита ще имате четири такива възможни отговора. Он-лайн листовките съдържат около 300 въпроса, а на самия изпит вариантите на листовките са около 1000. Най-добрата подготовка за листовките се осъществява с програма, която съдържа 1000 въпроса, като може би само 10-ина се различават от реалния изпит по теория и тъй като вероятността да ви се паднат точно тези 10 въпроса е много малка, се получава сравнително добра подготовка. Името на програмата се казва "Auto-reussité" (някъде се среща и с името Auto evaluation) и може да се закупи от книжарниците като диска струва около 30 долара. Може да бъде проблем, че диска работи само с Windows Vista '95,'97,2003 и XP, а на Windows7 програмата не може да работи. Решението за Windows7 е да се използва Visual PC, който да зареди една изкуствена среда на операционна система, в която програмата да може да стартира.		Според мен най-добрата стратегия за подготовка по теория е първо да се прочете нормативната уредба и след това да се наблегне на листовките. Набавяне на учебни помагала относно нормативната уредба може да си направите в локалната библиотека или да закупите такива от някоя книжарница. Лично аз използвах помагалото на Omega driving school - "Get behind the wheel with Omega Driving school" (дадено ми от познат) и "Driver's handbook" (взето от местната библиотека). Минаването на листовки в най-елементарен вариант може да се осъществи с он-лайн варианта: http://www.saaq.gouv.qc.ca:81/services-saaqclic/public/en/questionnaireflash.htm. Трябва да се има предвид обаче, че он-лайн листовките съдържат само три възможни отговора, а на изпита ще имате четири такива възможни отговора. Он-лайн листовките съдържат около 300 въпроса, а на самия изпит вариантите на листовките са около 1000. Най-добрата подготовка за листовките се осъществява с програма, която съдържа 1000 въпроса, като може би само 10-ина се различават от реалния изпит по теория и тъй като вероятността да ви се паднат точно тези 10 въпроса е много малка, се получава сравнително добра подготовка. Името на програмата се казва "Auto-reussité" (някъде се среща и с името Auto evaluation) и може да се закупи от книжарниците като диска струва около 30 долара. Може да бъде проблем, че диска работи само с Windows Vista '95,'97,2003 и XP, а на Windows7 програмата не може да работи. Решението за Windows7 е да се използва Visual PC, който да зареди една изкуствена среда на операционна система, в която програмата да може да стартира.

	3. Oтива се в SAAQ на адрес бул. "Henri-Bourassa Ouest" No 855 поне 15 минути преди часа на датата на срещата ви (вж. т.1). На вратата ще ви посрещне охраната, която ще ви попита на френски за часа на срещата ви. Ако е още рано за вас ще ви помолят да изчакате в едната част на антрето. Периодично охраната съобщава в чакалнята на френски и английски часа, който е наред. Когато чуете вашият час се отправяте в другата част на антрето, където чакате на опашка за номер. Когато дойде вашият ред, служителят ще ви попита за името ви и чак след като го намери в списъка пред него, го задрасква и ви дава номер. С тоя номер се влиза в една по-голяма зала, непосредствено след антрето. На светлинно табло се изписва срещу всеки номер на кое гише трябва да се яви. Самият номер се състои от буква и три цифри. Има няколко светлинни табла, които изреждат последователно отделни букви - вие трябва да гледате само таблото с вашата буква - останалите не ви интересуват. В тази зала са самите чакащи за съответна услуга и около 50 гишета служители. Добре е да забележите в коя част на залата се намират гишетата, където вашето табло обикновено изпраща хората, за да не се лутате в последния момент. След като намерите гишето, което ви е определило светлинното табло, служител ще ви посрещне и на английски или френски ще ви поиска документите, упоменати в точка 1. Ще ви помоли да попълнете декларация, че не страдате от изброените там заболявания. Задължително ще минете тест на очите на специален апарат - така че ако имате необходимост от помощни средства при шофиране (очила, лещи) ги носете, като задължително това го упоменавате в декларацията, за да не ви хванат в изцепка.		'''3. Изпит по теория.''' Oтива се в SAAQ на адрес бул. "Henri-Bourassa Ouest" No 855 поне 15 минути преди часа на датата на срещата ви (вж. т.1). На вратата ще ви посрещне охраната, която ще ви попита на френски за часа на срещата ви. Ако е още рано за вас ще ви помолят да изчакате в едната част на антрето. Периодично охраната съобщава в чакалнята на френски и английски часа, който е наред. Когато чуете вашият час се отправяте в другата част на антрето, където чакате на опашка за номер. Когато дойде вашият ред, служителят ще ви попита за името ви и чак след като го намери в списъка пред него, го задрасква и ви дава номер. С тоя номер се влиза в една по-голяма зала, непосредствено след антрето. На светлинно табло се изписва срещу всеки номер на кое гише трябва да се яви. Самият номер се състои от буква и три цифри. Има няколко светлинни табла, които изреждат последователно отделни букви - вие трябва да гледате само таблото с вашата буква - останалите не трябва да ви интересуват. В тази зала са самите чакащи за съответна услуга и около 50 гишета служители. Добре е да забележите в коя част на залата се намират гишетата, където вашето табло обикновено изпраща хората, за да не се лутате в последния момент. След като намерите гишето, което ви е определило светлинното табло, служител ще ви посрещне и на английски или френски ще ви поиска документите, упоменати в точка 1. Ще ви помоли да попълнете декларация, че не страдате от изброените там заболявания. Задължително ще минете тест на очите на специален апарат - така че ако имате необходимост от помощни средства при шофиране (очила, лещи) ги носете, като задължително това го упоменавате в декларацията, за да не ви хванат в изцепка.
	След това служителя ще ви попита дали искате да се явите веднага на изпит. Ако вашето желание е веднага да минете, той ще ви поиска да му заплатите 10 долара. Който е добре с френския или английския може да се яви веднага на теория, а който не владее добре един от двата езика, може да се яви на теория с преводач на български като за това се чака допълнително, за да се съберат достатъчно хора и изпита ще струва 40 долара. Освен това имайте предвид, че когато се минава изпита на френски или английски възможните отговори са четири, а ако е с преводач на български възможностите са две.		След това служителя ще ви попита дали искате да се явите веднага на изпит. Ако вашето желание е веднага да минете, той ще ви поиска да му заплатите 10 долара. Който е добре с френския или английския може да се яви веднага на теория, а който не владее добре един от двата езика, може да се яви на теория с преводач на български като за това се чака допълнително, за да се съберат достатъчно хора и изпита ще струва 40 долара. Освен това имайте предвид, че когато се минава изпита на френски или английски възможните отговори са четири, а ако е с преводач на български възможностите са две.
	След това ще изчакате да ви извикат по име, за да ви направят снимка (безплатна е). Ако се явявате веднага, след снимката се отправяте към залата за изпит. В самата зала са наредени около 30-ина компютъра - служителя там ще ви посочи номера на компютъра, където в рамките най-много до календарен час ще трябва да попълните теста. Резултатите от теста ще бъдат разпечатани веднага пред вас от служителя и той ще ви накара да ги разпишете. Независимо дали успешно или неуспешно преминете теста, служителя ще ви даде номер, за гише, където да се определи следваща среща. В първия случай ще чакате за приемане на гише, за да ви дадат час и дата за изпит по кормуване, а във втория случай час и дата за повторно яваване на теория. Много благоприятно е, че само която част не сте успели да преминете от теста по теория в последствие само на нея ще се явявате на "поправка". Скоро след изпита по теория на домашния си адрес ще получите "Carte d'identification pour examen de la SAAQ", която винаги отсега-нататък ще трябва да носите вас при всяка нужда от преминаване на изпит в SAAQ.		След това ще изчакате да ви извикат по име, за да ви направят снимка (безплатна е). Ако се явявате веднага, след снимката се отправяте към залата за изпит. В самата зала са наредени около 30-ина компютъра - служителя там ще ви посочи номера на компютъра, където в рамките най-много до календарен час ще трябва да попълните теста. Резултатите от теста ще бъдат разпечатани веднага пред вас от служителя и той ще ви накара да ги разпишете. Независимо дали успешно или неуспешно преминете теста, служителя ще ви даде номер, за гише, където да се определи следваща среща. В първия случай ще чакате за приемане на гише, за да ви дадат час и дата за изпит по кормуване, а във втория случай час и дата за повторно яваване на теория. Много благоприятно е, че само която част не сте успели да преминете от теста по теория в последствие само на нея ще се явявате на "поправка". Скоро след изпита по теория на домашния си адрес ще получите "Carte d'identification pour examen de la SAAQ", която винаги отсега-нататък ще трябва да носите вас при всяка нужда от преминаване на изпит в SAAQ.
	....~~Предстои дописване~~ .....
			'''4. Изпит по кормуване.''' След успешното издържане на изпита по теория ше ви бъде дадена среща за явяване на изпит по кормуване. Докато настъпи датата за явяване на изпита е добре да се използва времето, за да се вземат няколко часа при опитен инструктор, който да обърне внимание на какво държат местните изпитващи. Например: на стоп задължително се спира; при пристрояване, трябва да се демонстрира проверяване на мъртвите точки с показно завъртане на глава; при даване назад, задължително водачът на автомобила трябва да е полуизвъртян назад недопустимо е тази маневра да се извършва само с гледане в огледалата и т.н. Час кормуване обикновено струва около 30 долара, таксата за изпита е 25 долара, наемането на кола за изпит е 45 долара и издаването на книжката е 40 долара. От решаващо значение за изпита е доколко добре познавате теорията. От особено важно значение е сигнализацията (пътни знаци, маркировка, светлинни сигнали) да се познава инстинктивно, без замисляне. Добрия шофьор е известен и с умението си да прави няколко неща едновременно - например, ако трябва да изпълните пристрояване в друга пътна лента, трябва за не повече от десетина секунди да сканирате обстановката отпред, отзад и отстрани, да проверите мъртвата си точка от съответната страна, подавате светлинен сигнал, пак да продължите със сканирането, защото буквално за секунди вече ситуацията е различна, ако се появи знак отпред веднага да се сетите какво означава той (за разлика от теорията, където имаш време да мислиш) и тогава ако прецените, че е безопасно пристъпвате към извършване на маневрата. Не се отчавайте, ако особено в началото изтървате изходи, кръстовища и прочие - нужно е време, за да се привикне с монреалския трафик. Лично за мен е много по-добре да пропусна нещо и да изразходя малко повече бензин и време за обиколката, за да се позиционирам пак на същото място, отколкото да рискувам с рязка маневра да стана причина за ПТП и впоследствие да нося тежките последици от това.

Dobrin: /* Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 06.11.2010) */

2010-11-07T02:31:46Z

Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 06.11.2010)

← По-стара версия		Версия от 19:31, 6 ноември 2010
Ред 124:		Ред 124:
	'''1. Обаждане в SAAQ''' и вземане на дата и час за откриване на досие.http://www.saaq.gouv.qc.ca/saaqclic/en/public/grv/phone.php		'''1. Обаждане в SAAQ''' и вземане на дата и час за откриване на досие.http://www.saaq.gouv.qc.ca/saaqclic/en/public/grv/phone.php
	''' Моля имайте предвид, че обикновено датата е един месец след обаждането, поради големия брой на чакащите. '''.		''' Моля имайте предвид, че обикновено датата е един месец след обаждането, поради големия брой на чакащите. '''.
	След като продиктувате името си буква по буква, служителят ще ви даде дата и час и ще ви изброи необходимите документи, които трябва да носите с вас, за да ви се открие досие. Тези документи са: Българската шофьорска книжка и превод от сертифициран преводач (обикновено струва 20$), Сертификата за селекция от Квебек, Паспорта и ~~имигрантския~~ формуляр от летището. Не оставяйте превода на българската си шофьорска книжка за последния момент, защото с всеки преводач ще трябва първо да си уговорете среща и след това ~~той~~ ще ~~ви приеме~~.		След като продиктувате името си буква по буква, служителят ще ви даде дата и час и ще ви изброи необходимите документи, които трябва да носите с вас, за да ви се открие досие. Тези документи са: Българската шофьорска книжка и превод от сертифициран преводач (обикновено струва 20$), Сертификата за селекция от Квебек, Паспорта и Имигрантския формуляр от летището. Не оставяйте превода на българската си шофьорска книжка за последния момент, защото с всеки преводач ще трябва първо да си уговорете среща и след това ще бъдете приети.

	'''2. Подготовка за изпита по теория.''' През времето, докато чакате за срещата е добре да се подготвите за теоритичния изпит. Изпита по теория се състои от три части: 1.Кодекс за пътна безопасност, 2.Сигнализация, 3.Специален тест за шофьорска категория 5 (съответстваща на българската любителска). Първата и и втората част се състоят от 16 въпроса, от които за да се премине изпита трябва да се отговори вярно поне на 12 въпроса. Третата част се състои от 32 въпроса, от които трябва са вярни поне на 24 въпроса.		'''2. Подготовка за изпита по теория.''' През времето, докато чакате за срещата е добре да се подготвите за теоритичния изпит. Изпита по теория се състои от три части: 1.Кодекс за пътна безопасност, 2.Сигнализация, 3.Специален тест за шофьорска категория 5 (съответстваща на българската любителска). Първата и и втората част се състоят от 16 въпроса, от които за да се премине изпита трябва да се отговори вярно поне на 12 въпроса. Третата част се състои от 32 въпроса, от които трябва са вярни поне на 24 въпроса.
	Според мен най-добрата стратегия за подготовка по теория е първо да се прочете нормативната уредба и след това да се наблегне на листовките. Набавяне на учебни помагала относно нормативната уредба може да си направите в локалната библиотека или да закупите такива от някоя книжарница. Лично аз използвах помагалото на Omega driving school - "Get behind the wheel with Omega Driving school" (дадено ми от познат) и "Driver's handbook" (взето от местната библиотека). Минаването на листовки в най-елементарен вариант може да се осъществи с он-лайн варианта: http://www.saaq.gouv.qc.ca:81/services-saaqclic/public/en/questionnaireflash.htm. Трябва да се има предвид обаче, че он-лайн листовките съдържат само три възможни отговора, а на изпита ще имате четири такива възможни отговора. Он-лайн листовките съдържат около 300 въпроса, а на самия изпит вариантите на листовките са около 1000. Най-добрата подготовка за листовките се осъществява с програма, която съдържа 1000 въпроса, като може би само 10-ина се различават от реалния изпит по теория и тъй като вероятността да ви се паднат точно тези 10 въпроса е много малка, се получава сравнително добра подготовка. Името на програмата се казва "Auto-reussité" (някъде се среща и с името Auto evaluation) и може да се закупи от книжарниците като диска струва около 30 долара. Може да бъде проблем, че диска работи само с Windows Vista '95,'97,2003 и XP, а на Windows7 програмата не може да работи. Решението за Windows7 е да се използва Visual PC, който да зареди една изкуствена среда на операционна система, в която програмата да може да стартира.		Според мен най-добрата стратегия за подготовка по теория е първо да се прочете нормативната уредба и след това да се наблегне на листовките. Набавяне на учебни помагала относно нормативната уредба може да си направите в локалната библиотека или да закупите такива от някоя книжарница. Лично аз използвах помагалото на Omega driving school - "Get behind the wheel with Omega Driving school" (дадено ми от познат) и "Driver's handbook" (взето от местната библиотека). Минаването на листовки в най-елементарен вариант може да се осъществи с он-лайн варианта: http://www.saaq.gouv.qc.ca:81/services-saaqclic/public/en/questionnaireflash.htm. Трябва да се има предвид обаче, че он-лайн листовките съдържат само три възможни отговора, а на изпита ще имате четири такива възможни отговора. Он-лайн листовките съдържат около 300 въпроса, а на самия изпит вариантите на листовките са около 1000. Най-добрата подготовка за листовките се осъществява с програма, която съдържа 1000 въпроса, като може би само 10-ина се различават от реалния изпит по теория и тъй като вероятността да ви се паднат точно тези 10 въпроса е много малка, се получава сравнително добра подготовка. Името на програмата се казва "Auto-reussité" (някъде се среща и с името Auto evaluation) и може да се закупи от книжарниците като диска струва около 30 долара. Може да бъде проблем, че диска работи само с Windows Vista '95,'97,2003 и XP, а на Windows7 програмата не може да работи. Решението за Windows7 е да се използва Visual PC, който да зареди една изкуствена среда на операционна система, в която програмата да може да стартира.

	3. Oтива се в SAAQ на адрес бул. "Henri-Bourassa Ouest" No 855 поне 15 минути преди часа на датата на срещата ви (вж. т.1). На вратата ще ви посрещне охраната, която ще ви попита на френски за часа на срещата ви. Ако е още рано за вас, ще ви помолят да изчакате в едната част на антрето. Периодично охраната съобщава в чакалнята на френски и английски часа, който е наред. Когато чуете вашият час се отправяте в другата част на антрето, където чакате на опашка за номер. Когато дойде вашият ред, служителят ще ви попита за името ви и чак след като го намери в списъка пред него, го задрасква и ви дава номер. С тоя номер се влиза в една по-голяма зала, непосредствено след антрето. На светлинно табло се изписва срещу всеки номер на кое гише трябва да се яви. Самият номер се състои от буква и три цифри. Има няколко светлинни табла, които изреждат последователно отделни букви - вие трябва да гледате само таблото с вашата буква - останалите не ви интересуват. В тази зала са самите чакащи за съответна услуга и около 50 гишета служители. Добре е да забележите в коя част на залата се намират гишетата, където вашето табло обикновено изпраща хората, за да не се лутате в последния момент. След като намерите гишето, което ви е определило светлинното табло, служител ще ви посрещне и на английски или френски ще ви поиска документите, упоменати в точка 1. Ще ви помоли да попълнете декларация, че не страдате от изброените там заболявания. Задължително ще минете тест на очите на специален апарат - така че ако имате необходимост от помощни средства при шофиране (очила, лещи) ги носете, като задължително това го упоменавате в декларацията, за да не ви хванат в изцепка.		3. Oтива се в SAAQ на адрес бул. "Henri-Bourassa Ouest" No 855 поне 15 минути преди часа на датата на срещата ви (вж. т.1). На вратата ще ви посрещне охраната, която ще ви попита на френски за часа на срещата ви. Ако е още рано за вас ще ви помолят да изчакате в едната част на антрето. Периодично охраната съобщава в чакалнята на френски и английски часа, който е наред. Когато чуете вашият час се отправяте в другата част на антрето, където чакате на опашка за номер. Когато дойде вашият ред, служителят ще ви попита за името ви и чак след като го намери в списъка пред него, го задрасква и ви дава номер. С тоя номер се влиза в една по-голяма зала, непосредствено след антрето. На светлинно табло се изписва срещу всеки номер на кое гише трябва да се яви. Самият номер се състои от буква и три цифри. Има няколко светлинни табла, които изреждат последователно отделни букви - вие трябва да гледате само таблото с вашата буква - останалите не ви интересуват. В тази зала са самите чакащи за съответна услуга и около 50 гишета служители. Добре е да забележите в коя част на залата се намират гишетата, където вашето табло обикновено изпраща хората, за да не се лутате в последния момент. След като намерите гишето, което ви е определило светлинното табло, служител ще ви посрещне и на английски или френски ще ви поиска документите, упоменати в точка 1. Ще ви помоли да попълнете декларация, че не страдате от изброените там заболявания. Задължително ще минете тест на очите на специален апарат - така че ако имате необходимост от помощни средства при шофиране (очила, лещи) ги носете, като задължително това го упоменавате в декларацията, за да не ви хванат в изцепка.
	След това служителя ще ви попита дали искате да се явите веднага на изпит. Ако вашето желание е веднага да минете, той ще ви поиска да му заплатите 10 долара. Който е добре с френския или английския може да се яви веднага на теория, а който не владее добре един от двата езика, може да се яви на теория с преводач на български като за това се чака допълнително, за да се съберат достатъчно хора и изпита ще струва 40 долара. Освен това имайте предвид, че когато се минава изпита на френски или английски възможните отговори са четири, а ако е с преводач на български възможностите са две.		След това служителя ще ви попита дали искате да се явите веднага на изпит. Ако вашето желание е веднага да минете, той ще ви поиска да му заплатите 10 долара. Който е добре с френския или английския може да се яви веднага на теория, а който не владее добре един от двата езика, може да се яви на теория с преводач на български като за това се чака допълнително, за да се съберат достатъчно хора и изпита ще струва 40 долара. Освен това имайте предвид, че когато се минава изпита на френски или английски възможните отговори са четири, а ако е с преводач на български възможностите са две.
	След това ще изчакате да ви извикат по име, за да ви направят снимка (безплатна е). Ако се явявате веднага, след снимката се отправяте към залата за изпит. В самата зала са наредени около 30-ина компютъра - служителя там ще ви посочи номера на компютъра, където в рамките най-много до календарен час ще трябва да попълните теста. Резултатите от теста ще бъдат разпечатани веднага пред вас от служителя и той ще ви накара да ги разпишете. Независимо дали успешно или неуспешно преминете теста, служителя ще ви даде номер, за гише, където да се определи следваща среща. В първия случай ще чакате за приемане на гише, за да ви дадат час и дата за изпит по кормуване, а във втория случай час и дата за повторно яваване на теория. Много благоприятно е, че само която част не сте успели да преминете от теста по теория в последствие само на нея ще се явявате на "поправка". Скоро след изпита по теория на домашния си адрес ще получите "Carte d'identification pour examen de la SAAQ", която винаги отсега-нататък ще трябва да носите вас при всяка нужда от преминаване на изпит в SAAQ.		След това ще изчакате да ви извикат по име, за да ви направят снимка (безплатна е). Ако се явявате веднага, след снимката се отправяте към залата за изпит. В самата зала са наредени около 30-ина компютъра - служителя там ще ви посочи номера на компютъра, където в рамките най-много до календарен час ще трябва да попълните теста. Резултатите от теста ще бъдат разпечатани веднага пред вас от служителя и той ще ви накара да ги разпишете. Независимо дали успешно или неуспешно преминете теста, служителя ще ви даде номер, за гише, където да се определи следваща среща. В първия случай ще чакате за приемане на гише, за да ви дадат час и дата за изпит по кормуване, а във втория случай час и дата за повторно яваване на теория. Много благоприятно е, че само която част не сте успели да преминете от теста по теория в последствие само на нея ще се явявате на "поправка". Скоро след изпита по теория на домашния си адрес ще получите "Carte d'identification pour examen de la SAAQ", която винаги отсега-нататък ще трябва да носите вас при всяка нужда от преминаване на изпит в SAAQ.
	....Предстои дописване .....		....Предстои дописване .....

Dobrin: /* Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 30.10.2010) */

2010-11-07T02:28:30Z

Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 30.10.2010)

← По-стара версия		Версия от 19:28, 6 ноември 2010
Ред 117:		Ред 117:
	[[Адреси на неправителствени организации]] занимаващи се с работа с имигранти:		[[Адреси на неправителствени организации]] занимаващи се с работа с имигранти:

	== Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 30.10.2010)==		== Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 06.11.2010)==

	С българската шофьорска книжка в провинция Квебек може да се шофира до три месеца от датата след приземяването на летището. По принцип, за да се изкара шофьорска книжка е необходимо да се запишете на курс в автоучилище, като подобен курс струва около 1000 долара. Сертификата за селекция в Квебек дава възможност за новодошлите имигранти да си изкарат местна книжка при по-облекчени условия като се прескача този курс в автоучилище.		С българската шофьорска книжка в провинция Квебек може да се шофира до три месеца от датата след приземяването на летището. По принцип, за да се изкара шофьорска книжка е необходимо да се запишете на курс в автоучилище, като подобен курс струва около 1000 долара. Сертификата за селекция в Квебек дава възможност за новодошлите имигранти да си изкарат местна книжка при по-облекчени условия като се прескача този курс в автоучилище.
Ред 123:		Ред 123:

	'''1. Обаждане в SAAQ''' и вземане на дата и час за откриване на досие.http://www.saaq.gouv.qc.ca/saaqclic/en/public/grv/phone.php		'''1. Обаждане в SAAQ''' и вземане на дата и час за откриване на досие.http://www.saaq.gouv.qc.ca/saaqclic/en/public/grv/phone.php
	''' Моля имайте предвид, че обикновено датата е един месец след обаждането, поради големия брой на чакащите. '''. Който е добре с френския или английския може да се яви веднага на теория. А който не владее добре един от двата езика, ~~може~~ да ~~се яви на теория~~ с ~~преводач на български като за това се чака допълнително~~, за да се ~~съберат достатъчно хора~~. ~~В първия случай се плащат~~ за ~~изпита 10 долара~~, ~~а във втория случай 40 долара~~. ~~Когато се минава изпита~~ на ~~френски или английски възможните отговори са четири~~, ~~а ако е~~ с преводач ~~на български възможностите са две~~.		''' Моля имайте предвид, че обикновено датата е един месец след обаждането, поради големия брой на чакащите. '''.
			След като продиктувате името си буква по буква, служителят ще ви даде дата и час и ще ви изброи необходимите документи, които трябва да носите с вас, за да ви се открие досие. Тези документи са: Българската шофьорска книжка и превод от сертифициран преводач (обикновено струва 20$), Сертификата за селекция от Квебек, Паспорта и имигрантския формуляр от летището. Не оставяйте превода на българската си шофьорска книжка за последния момент, защото с всеки преводач ще трябва първо да си уговорете среща и след това той ще ви приеме.

	'''2. Подготовка за изпита по теория.''' Изпита по теория се състои от три части: 1.Кодекс за пътна безопасност, 2.Сигнализация, 3.Специален тест за шофьорска категория 5 (съответстваща на българската любителска). Първата и и втората част се състоят от 16 въпроса, от които за да се премине изпита трябва да се отговори вярно поне на 12 въпроса. Третата част се състои от 32 въпроса, от които трябва са вярни поне на 24 въпроса.		'''2. Подготовка за изпита по теория.''' През времето, докато чакате за срещата е добре да се подготвите за теоритичния изпит. Изпита по теория се състои от три части: 1.Кодекс за пътна безопасност, 2.Сигнализация, 3.Специален тест за шофьорска категория 5 (съответстваща на българската любителска). Първата и и втората част се състоят от 16 въпроса, от които за да се премине изпита трябва да се отговори вярно поне на 12 въпроса. Третата част се състои от 32 въпроса, от които трябва са вярни поне на 24 въпроса.
	Според мен най-добрата стратегия за подготовка по теория е първо да се прочете нормативната уредба и след това да се наблегне на листовките. Набавяне на учебни помагала относно нормативната уредба може да си направите в локалната библиотека или да закупите такива от някоя книжарница. Лично аз използвах помагалото на Omega driving school - "Get behind the wheel with Omega Driving school" (дадено ми от познат) и ~~........................~~ (взето от местната библиотека). Минаването на листовки в най-елементарен вариант може да се осъществи с он-лайн варианта: http://www.saaq.gouv.qc.ca:81/services-saaqclic/public/en/questionnaireflash.htm. Трябва да се има предвид обаче, че он-лайн листовките съдържат само три възможни отговора, а на изпита ще имате четири такива възможни отговора. Он-лайн листовките съдържат около 300 въпроса, а на самия изпит вариантите на листовките са около 1000. Най-добрата подготовка за листовките се осъществява с програма, която съдържа 1000 ~~точки~~, като може би само 10-ина се различават от реалния изпит по теория и тъй като вероятността да ви се паднат точно тези 10 ~~точки~~ е много малка, се получава сравнително добра подготовка. Името на програмата се казва "Auto-reussité" и може да се закупи от книжарниците като диска струва около 30 долара. Може да бъде проблем, че диска ~~може да~~ работи само до Windows Vista (95,97,2003, XP), а на Windows7 програмата не може да работи. Решението е да се използва Visual PC, който да зареди една изкуствена среда на операционна система, в която програмата стартира.		Според мен най-добрата стратегия за подготовка по теория е първо да се прочете нормативната уредба и след това да се наблегне на листовките. Набавяне на учебни помагала относно нормативната уредба може да си направите в локалната библиотека или да закупите такива от някоя книжарница. Лично аз използвах помагалото на Omega driving school - "Get behind the wheel with Omega Driving school" (дадено ми от познат) и "Driver's handbook" (взето от местната библиотека). Минаването на листовки в най-елементарен вариант може да се осъществи с он-лайн варианта: http://www.saaq.gouv.qc.ca:81/services-saaqclic/public/en/questionnaireflash.htm. Трябва да се има предвид обаче, че он-лайн листовките съдържат само три възможни отговора, а на изпита ще имате четири такива възможни отговора. Он-лайн листовките съдържат около 300 въпроса, а на самия изпит вариантите на листовките са около 1000. Най-добрата подготовка за листовките се осъществява с програма, която съдържа 1000 въпроса, като може би само 10-ина се различават от реалния изпит по теория и тъй като вероятността да ви се паднат точно тези 10 въпроса е много малка, се получава сравнително добра подготовка. Името на програмата се казва "Auto-reussité" (някъде се среща и с името Auto evaluation) и може да се закупи от книжарниците като диска струва около 30 долара. Може да бъде проблем, че диска работи само с Windows Vista '95,'97,2003 и XP, а на Windows7 програмата не може да работи. Решението за Windows7 е да се използва Visual PC, който да зареди една изкуствена среда на операционна система, в която програмата да може да стартира.

	3. ~~След като отидете~~ в SAAQ на адрес бул. " No ~~850~~ .... Предстои дописване		3. Oтива се в SAAQ на адрес бул. "Henri-Bourassa Ouest" No 855 поне 15 минути преди часа на датата на срещата ви (вж. т.1). На вратата ще ви посрещне охраната, която ще ви попита на френски за часа на срещата ви. Ако е още рано за вас, ще ви помолят да изчакате в едната част на антрето. Периодично охраната съобщава в чакалнята на френски и английски часа, който е наред. Когато чуете вашият час се отправяте в другата част на антрето, където чакате на опашка за номер. Когато дойде вашият ред, служителят ще ви попита за името ви и чак след като го намери в списъка пред него, го задрасква и ви дава номер. С тоя номер се влиза в една по-голяма зала, непосредствено след антрето. На светлинно табло се изписва срещу всеки номер на кое гише трябва да се яви. Самият номер се състои от буква и три цифри. Има няколко светлинни табла, които изреждат последователно отделни букви - вие трябва да гледате само таблото с вашата буква - останалите не ви интересуват. В тази зала са самите чакащи за съответна услуга и около 50 гишета служители. Добре е да забележите в коя част на залата се намират гишетата, където вашето табло обикновено изпраща хората, за да не се лутате в последния момент. След като намерите гишето, което ви е определило светлинното табло, служител ще ви посрещне и на английски или френски ще ви поиска документите, упоменати в точка 1. Ще ви помоли да попълнете декларация, че не страдате от изброените там заболявания. Задължително ще минете тест на очите на специален апарат - така че ако имате необходимост от помощни средства при шофиране (очила, лещи) ги носете, като задължително това го упоменавате в декларацията, за да не ви хванат в изцепка.
			След това служителя ще ви попита дали искате да се явите веднага на изпит. Ако вашето желание е веднага да минете, той ще ви поиска да му заплатите 10 долара. Който е добре с френския или английския може да се яви веднага на теория, а който не владее добре един от двата езика, може да се яви на теория с преводач на български като за това се чака допълнително, за да се съберат достатъчно хора и изпита ще струва 40 долара. Освен това имайте предвид, че когато се минава изпита на френски или английски възможните отговори са четири, а ако е с преводач на български възможностите са две.
			След това ще изчакате да ви извикат по име, за да ви направят снимка (безплатна е). Ако се явявате веднага, след снимката се отправяте към залата за изпит. В самата зала са наредени около 30-ина компютъра - служителя там ще ви посочи номера на компютъра, където в рамките най-много до календарен час ще трябва да попълните теста. Резултатите от теста ще бъдат разпечатани веднага пред вас от служителя и той ще ви накара да ги разпишете. Независимо дали успешно или неуспешно преминете теста, служителя ще ви даде номер, за гише, където да се определи следваща среща. В първия случай ще чакате за приемане на гише, за да ви дадат час и дата за изпит по кормуване, а във втория случай час и дата за повторно яваване на теория. Много благоприятно е, че само която част не сте успели да преминете от теста по теория в последствие само на нея ще се явявате на "поправка". Скоро след изпита по теория на домашния си адрес ще получите "Carte d'identification pour examen de la SAAQ", която винаги отсега-нататък ще трябва да носите вас при всяка нужда от преминаване на изпит в SAAQ.
			....Предстои дописване .....

Dobrin: /* Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 30.10.2010) */

2010-11-04T14:19:27Z

Изкарване на шофьорска книжка в Монреал (посл. редакция на 30.10.2010)

← По-стара версия		Версия от 07:19, 4 ноември 2010
Ред 125:		Ред 125:
	''' Моля имайте предвид, че обикновено датата е един месец след обаждането, поради големия брой на чакащите. '''. Който е добре с френския или английския може да се яви веднага на теория. А който не владее добре един от двата езика, може да се яви на теория с преводач на български като за това се чака допълнително, за да се съберат достатъчно хора. В първия случай се плащат за изпита 10 долара, а във втория случай 40 долара. Когато се минава изпита на френски или английски възможните отговори са четири, а ако е с преводач на български възможностите са две.		''' Моля имайте предвид, че обикновено датата е един месец след обаждането, поради големия брой на чакащите. '''. Който е добре с френския или английския може да се яви веднага на теория. А който не владее добре един от двата езика, може да се яви на теория с преводач на български като за това се чака допълнително, за да се съберат достатъчно хора. В първия случай се плащат за изпита 10 долара, а във втория случай 40 долара. Когато се минава изпита на френски или английски възможните отговори са четири, а ако е с преводач на български възможностите са две.

	'''2. Подготовка за изпита по теория.''' Изпита по теория се състои от три части: 1.Кодекс за пътна безопасност, 2.Сигнализация, 3.Специален тест за шофьорска категория 5 (съответстваща на българската любителска). Първата и и втората част се състоят от 16 въпроса, от които за да се премине изпита трябва да се отговори вярно поне на 14 въпроса. Третата част се състои от 32 въпроса, от които трябва са вярни поне на 24 въпроса.		'''2. Подготовка за изпита по теория.''' Изпита по теория се състои от три части: 1.Кодекс за пътна безопасност, 2.Сигнализация, 3.Специален тест за шофьорска категория 5 (съответстваща на българската любителска). Първата и и втората част се състоят от 16 въпроса, от които за да се премине изпита трябва да се отговори вярно поне на 12 въпроса. Третата част се състои от 32 въпроса, от които трябва са вярни поне на 24 въпроса.
	Според мен най-добрата стратегия за подготовка по теория е първо да се прочете нормативната уредба и след това да се наблегне на листовките. Набавяне на учебни помагала относно нормативната уредба може да си направите в локалната библиотека или да закупите такива от някоя книжарница. Лично аз използвах помагалото на Omega driving school - "Get behind the wheel with Omega Driving school" (дадено ми от познат) и ........................ (взето от местната библиотека). Минаването на листовки в най-елементарен вариант може да се осъществи с он-лайн варианта: http://www.saaq.gouv.qc.ca:81/services-saaqclic/public/en/questionnaireflash.htm. Трябва да се има предвид обаче, че он-лайн листовките съдържат само три възможни отговора, а на изпита ще имате четири такива възможни отговора. Он-лайн листовките съдържат около 300 въпроса, а на самия изпит вариантите на листовките са около 1000. Най-добрата подготовка за листовките се осъществява с програма, която съдържа 1000 точки, като може би само 10-ина се различават от реалния изпит по теория и тъй като вероятността да ви се паднат точно тези 10 точки е много малка, се получава сравнително добра подготовка. Името на програмата се казва "Auto-reussité" и може да се закупи от книжарниците като диска струва около 30 долара. Може да бъде проблем, че диска може да работи само до Windows Vista (95,97,2003, XP), а на Windows7 програмата не може да работи. Решението е да се използва Visual PC, който да зареди една изкуствена среда на операционна система, в която програмата стартира.		Според мен най-добрата стратегия за подготовка по теория е първо да се прочете нормативната уредба и след това да се наблегне на листовките. Набавяне на учебни помагала относно нормативната уредба може да си направите в локалната библиотека или да закупите такива от някоя книжарница. Лично аз използвах помагалото на Omega driving school - "Get behind the wheel with Omega Driving school" (дадено ми от познат) и ........................ (взето от местната библиотека). Минаването на листовки в най-елементарен вариант може да се осъществи с он-лайн варианта: http://www.saaq.gouv.qc.ca:81/services-saaqclic/public/en/questionnaireflash.htm. Трябва да се има предвид обаче, че он-лайн листовките съдържат само три възможни отговора, а на изпита ще имате четири такива възможни отговора. Он-лайн листовките съдържат около 300 въпроса, а на самия изпит вариантите на листовките са около 1000. Най-добрата подготовка за листовките се осъществява с програма, която съдържа 1000 точки, като може би само 10-ина се различават от реалния изпит по теория и тъй като вероятността да ви се паднат точно тези 10 точки е много малка, се получава сравнително добра подготовка. Името на програмата се казва "Auto-reussité" и може да се закупи от книжарниците като диска струва около 30 долара. Може да бъде проблем, че диска може да работи само до Windows Vista (95,97,2003, XP), а на Windows7 програмата не може да работи. Решението е да се използва Visual PC, който да зареди една изкуствена среда на операционна система, в която програмата стартира.

	3. След като отидете в SAAQ на адрес бул. " No 850 .... Предстои дописване		3. След като отидете в SAAQ на адрес бул. " No 850 .... Предстои дописване