Закона за движение по пътищата и велосипедистите

--AsicsFan 21:07, 23 октомври 2012 (EDT)

 Всички обичаме да караме колело. Нека го правим според правилата, за да има ред и безопасност. 
 Настоящото е не само препис от различни източници, а и резултат от личните ми разговори 
 на живо с полицаи в Торонто. 
 
 Пожелавам на всички велосипедисти приятно каране!
 AsicsFan

Ето какви са правилата поне за Онтарио. Данните са от 2012г. Ще впиша и правилата за другите провинции, но първо искам да изчета официалните им правилници.

Основни положения

Според Закона за движение по пътищата на Онтарио (HTA), велосипедът е равностойно превозно средство. Като такова, всеки велодипедист трябва да се съобразява и спазва поведение на пътя, заедно със всички останали превозни средства.

Велосипедист, слязъл от колелото се третира като пешеходец и се ползва с правата на такъв.

Водач, хванат в нарушение подлежи на глоба от $20.00 или повече. При глобяване, точки от книжката не се взимат.

Следните превозни средства не се дефинират като "велосипед" и подлежат на различни правила:

Мотори с ограничена скорост
Мотопеди
Превозни средства с ниска скорост
Електрически и моторизирани скутери
Миниатюрни мотори
Segway и други лични транспортьори

Правила и глоби

Единствените велосипедисти, имащи право да карат по тротоара (sidewalk-а) са лица до 18г възраст. Неофициално изключение от правилото е ако вие карате колело и детето ви кара колело и сте излезнали заедно - тогава никой не би си изоставил детето само на тротоара.

Данни от Министерство на Транспорта (2012г.):

Глоба при неспазване на червена светлина или знаците за стоп $85.00 (HTA 144/136).
Глоба за каране в насрещното движение в еднопосочна улица $85.00 (HTA 153).
Превозни средства, движещи се с по-бавна скорост от останалия трафик са длъжни да се движат в най-дясна лента, по възможност най-вдясно, освен ако не се подготвят за ляв завой или не изпреварват. При нарушение глоба $85.00 (HTA 147).
Велосипедистите са длъжни преди завой да се обърнат за да огледат и след това да сигнализират посоката в която ще завият. При нарушение глоба $85.00 (HTA 142).
Глоба за не-отдаване предимство на пешеходец на пешеходна пътека $85.00 (HTA 140(1) 144(29)).
При пресичане на пешеходна пътека, велосипедистите са длъжни да слязат от велодипеда и да вървят пеша. При нарушение глоба $85.00 (HTA 140(6)/144(29)).
При спрял трамвай, велосипедистите са длъжни да спрат 2м зад вратите на трамвая и да изчакат всички пътници да преминат на тротоара. При нарушение глоба $85.00 (HTA 166).
Велосипедистите са длъжни да спират зад спрял училищен автобус и да изчакат докато тръгне. При нарушение глоба $400.00 (HTA 175 (12)).
При спиране от служител на реда, велосипедистите са длъжни да спрат и да се идентифицират. При нарушение глоба $85.00 (HTA 218).
Забранено навлизането на велосипедисти на магистрали (expressway/freeway highways), както и на участъци означени със знак "Забранено за велосипедисти". При нарушение глоба $85.00 (HTA Reg. 630).

Забранено возенето на пътници на велосипеди конструирани за един човек. При нарушение глоба $85.00 (HTA 178(2)).
Забранено прикачането/захващането за други превозни средства. При нарушение глоба $85.00 (HTA 178(1)).
Велосипедистите са задължени да карат на пътя в най-дясна лента. Ако велосипедист е слязъл от колелото, пеша ходейки дори най-вдясна лента най-вдясно, ако там няма тротоар (sidewalk), това е нарушение и подлежи на глоба от $35.00 (HTA 179) - в тази ситуация велосипедиста се третира като пешеходец, а пешеходец движещ се на пътя се счита за нарушение.
Забранено навлизането в бус-лентите, освен ако не е указано че може. Глоба не съм видял да има.

Задължителни изисквания за екипировка

Снимките са от моето колело.

Всеки велосипедист до 18г възраст е задължен да носи шлем, отговарящ на официалните стандарти. При нарушение, глоба $60.00 (HTA 104).
Всеки велодипедист е длъжен на велосипеда си да има работещо звуково сигнално средство камбанка/звънец/тромба (по избор). При нарушение, глоба $85.00 (HTA 75 (5)).

Всеки велодипедист е длъжен на велосипеда си да има работещи спирачки, поне на задната гума. При нарушение, глоба $85.00 (HTA 64(3)).
Всеки велосипедист, каращ в интервала 30мин. след залез, до 30мин. преди изгрев, е длъжен да има фарове монтирани на самия велосипед. Предният фар трябва да е бял, а задния - червен. Ако са монтирани, но не на велосипеда не се зачита. Дали фаровете работят на постоянен режим или режим "мигане" не е от значение. При нарушение, глоба $20.00 (HTA 62(17)).

Всеки велосипедист, каращ в интервала 30мин. след залез, до 30мин. преди изгрев, е длъжен да има светлоотразителни ленти залепени на вилките. На предната вилка бели, а на задната червени. Лентите трябва да са поне 2.5cm широки и 25см дълги (Продават ги в MEC za $5.75, сигурно и другаде да ги има). За това правило не съм чел да има глоба при нарушение (HTA 62 (17)).

Сигнализация при завои

Картинката е повече от ясна. Бих добавил само, че за сигнал за десен завой, е прието и че може да протегнете дясна ръка настрани, което е доста по-интуитивно от това на картинката. Същите сигнали важат и за автомобил, ако по някаква случайност не ви работят сигналните светлини, както и за всяко едно друго превозно средство.

Реалноста

В действителност, трябва сериозно да се набиете в очите на полицай, за да ви глобят дори за очевидни нарушения. Единствените случаи за които чух бяха от миналия месец, когато полицията на Торонто имаше акция за една седмица. Все пак, дори да забравим глобата, неща като фаровете нощем са въпрос на лична безопастност и спокойствие и е добре да се спазват, а децата да носят шлемове и да спазват правилата, за да добият култура на водачи на превозно средство.

Препоръки за безопасност

ВНИМАНИЕ! Най-рисковата ситуация (поне в която аз съм попадал), е когато се движите на шосе в което се вливат ленти с коли прииждащи от магистрала. Случи ми се от най-дясна лента да се падна в средна лента на шосе с 5 платна (след вливането на 3 ленти от магистрала). Колите идващи от магистралите се движат с по-високи скорости. По възможност, а и ако не сте уверени в ситуацията, избягвайте такива участъци предварително като свиете в съседна улица.

При каране с дълги панталони, добре е да използвате пристягаща лента. Има ги на всякъде, и най-обикновените са и светлоотразителни. Отделно има и такива, които реално светят и мигат. Ето какво може да си вземете от Canadian Tire за $4.99:

При нощно каране, светлоотразителната жилетка би повишила видимоста ви от далече и съответно да намали риска някой да ви налети.

При нощно каране за повишена безопастност може да монтирате сигнални светлини и на шлема/дрехите/раницата.
Ако смятате да карате на шосето, тромбата е за препоръчване. Най-достъпното решение което съм виждал бяха едни обикновени китайски тромби в Dollar Store, но звука беше приличен. Цена не знам.
При задминаване на спряла кола, минавайте поне на 1м от нея, така че в случай че някой реши да излиза и отвори врата, да имате време за реакция.
По време на движение, ако се движите до колона паркирали до пътя коли, която се прекъсва и да речем продължава след 20 метра отново със паркирали до пътя коли, не навлизайте в пролуката между двете колони. В момента в който влезете ставате невидими за идващите зад вас водачи, които може да решат че спирате или свивате на тротоара и в момента в който отново опитате да задминете продължението на колоната паркирали коли, те ще бъдат изненадани да ви видят и няма да имат време за реакция. Затова при задминаване на колона паркирали до пътя коли, преминете до бордюра само когато видите че в следващите поне 150м няма нито една паркирана кола.
Посетете който и да е специализиран магазин за велосипеди и огледайте щендерите за флайери (те винаги стоят до касите). Потърсете велосипедната карта на Онтарио - напълно безплатна е и в нея има описани от едната страна всички трикови опасни ситуации които да избягваме. А от другата са описани всички вело-алеи в града. Предполагам има такива карти и за другите провинции. Може да намерите и в Интернет, но така или иначе тази ви е безплатна, а и е доста добре направена.
По възможност използвайте вело-алеите. Нямам предвид тези които са на шосето (bike lane - лявата снимка), а тези които са отделени от шосетата (bike trail - дясната снимка) - да ги наречем "вело-пътеки". Поне в Торонто парковете са сравнително един до друг и са свързани посредством къси шосейни участъци, по които рядко няма вело-алея. А вело-пътеките са място където може да карате без притеснението от това че може да ви блъсне кола. Обаче внимавайте за бегачи и пешеходци. Важно - вело-пътеките често имат маркировки - спазвайте ги.